Téma regulácie parkovania na sídlisku KVP zostáva aj po odklade celomestskej koncepcie prioritou. Mestská časť zverejnila výsledky najnovšieho sčítania statickej dopravy, ktoré realizovala vo februári 2026. Dáta ukazujú alarmujúci nárast počtu vozidiel a neudržateľnosť súčasného stavu.

Pôvodný harmonogram rátal so zavedením nových pravidiel nočného parkovania už od 1. marca 2026, čo potvrdilo aj miestne zastupiteľstvo. Rozhodnutím mestských poslancov v Košiciach sa však spustenie regulácie odsunulo o rok, na marec 2027. Po odpore časti obyvateľov a spísaní petície bol projekt, ktorý zahŕňal realizáciu dopravného značenia a výstavbu parkovacích miest, administratívne zablokovaný na úrovni mesta.

„Celkovo desať meraní sa uskutočnilo v týždni od 16.2.2026 do 22.2.2026, pričom v utorok, štvrtok a v sobotu monitorovacie vozidlo prechádzalo parkoviská v časových intervaloch ráno (6:00 – 9:00 h), popoludní (14:00 – 17:00 h) a v noci (23:00 – 2:00 h),” informuj Sídlisko KVP na svojom webe.

Kľúčové zistenia prieskumu

Najvýraznejším faktorom je prudký nárast motorizácie. Za obdobie posledných 28 mesiacov pribudlo na sídlisku takmer 700 vozidiel. Kým v októbri 2023 bol priemer 5 466 áut, vo februári 2026 sa toto číslo vyšplhalo na 6 130 vozidiel.

Ešte alarmujúcejšie sú údaje z nočného sčítania. „Priemerná obsadenosť parkovísk je v noci na úrovni 117 % ich kapacity (v roku 2023 to bolo 111 %). Veľavravné je tiež porovnanie dvoch nameraných maxím. Vo štvrtok 26.10.2023 v noci na KVP parkovalo 6 492 vozidiel. V utorok 17.2.2026 v noci to bolo 7 376 vozidiel. V porovnaní dvoch najvyťaženejších časových úsekov oboch sčítaní teda na KVP parkovalo v tomto roku o takmer 900 vozidiel viac ako koncom roka 2023,“ uvádza KVP.

Obsadenosť ulíc prekračuje 100 percent

Podľa výsledkov dosahuje priemerná nočná obsadenosť ulíc na KVP až 117 %. V praxi to znamená, že v najkritickejších časoch parkuje každé siedme vozidlo mimo legálne vyznačených miest – najčastejšie v križovatkách, zákrutách či na chodníkoch, kde tvoria prekážku. Na niektorých uliciach je situácia ešte vážnejšia a v rozpore s predpismi parkuje každé tretie vozidlo.Sčítanie sa zameralo aj na tzv. dlhodobo odstavené autá. 

„Monitorovacie vozidlo identifikovalo 401 automobilov, ktoré sa počas celého týždňa sčítania ani raz nepohli z miesta,“ ozrejmilo Sídlisko KVP.

Regulácia ako nevyhnutné riešenie

Mestská časť upozorňuje, že pri súčasnom tempe prírastku približne 300 nových áut ročne nie je možné problém vyriešiť výhradne novou výstavbou. 

Hoci samospráva v rokoch 2022 až 2024 vybudovala 125 nových parkovacích miest a ďalšie projekty má v rôznych štádiách prípravy, priestorové a finančné kapacity sú obmedzené. Vedenie mestskej časti zdôrazňuje, že napriek posunu termínu spustenia celomestskej parkovacej politiky zostáva regulácia nevyhnutným nástrojom na zabezpečenie férového a udržateľného parkovania pre obyvateľov KVP.

Parkovanie ako volebná priorita

Súčasný zástupca starostu Sídliska KVP Roman Matoušek (Košická strana), ktorý v apríli ohlásil kandidatúru na post starostu tejto mestskej časti, chce pokračovať v projekte rezidentského parkovania tak, ako bol predložený. 

text: Sídlisko KVP, Zuzana Ročeňová

 ilustračné foto: Mário  Medzihradský