Košický samosprávny kraj (KSK) začal po rokoch s výstavbou dlho avizovaného úseku medzinárodnej cyklotrasy EuroVelo 11 medzi Družstevnou pri Hornáde a Košicami.
Diaľková trasa, prechádzajúca východným Slovenskom cez obe krajské mestá, má spájať sever Európy v Nórsku s gréckymi Aténami. Celková dĺžka má byť približne 6 550 kilometrov.
Nový takmer kilometrový úsek v úzkom údolí Hornádu pod skalným masívom sa pripravoval dlhé roky.
Starostu takmer odfúklo
Na potrebe výstavby novej cyklistickej trasy sa samosprávy zhodovali dlhodobo. Starosta mestskej časti Sídlisko Ťahanovce a krajský poslanec Miloš Ihnát (nezávislý) pripomenul, že o riešení cyklotrasy popri skalnom masíve sa hovorilo už pred približne siedmimi rokmi.
„Vtedy sme sa o tom bavili aj so starostom susedných Kostoľan nad Hornádom Antonom Medvecom (nezávislý). Vedeli sme totiž o nebezpečných situáciách, do ktorých sa dostávajú cyklisti pri zdolávaní tohto úseku. Tí prechádzali s bicyklami na druhú stranu rieky cez železničný most. Raz som takto šiel aj ja a takmer ma odfúklo, keď tadiaľ prechádzal rýchlik,“ opísal svoju skúsenosť Ihnát.
Podľa jeho slov sa riešením následne začala zaoberať komisia regionálneho rozvoja KSK.
Problémom vlastníctvo pozemkov
Podľa starostu Kostoľan nad Hornádom Antona Medveca sú príčinou neprimeranej dĺžky prípravy projektu majetkovoprávne vzťahy.
„Dlho sa to riešilo kvôli majetkovým veciam. Všetky líniové stavby sa riešia dlho, lebo máme na Slovensku na každom metri štvorcovom najmenej 30 vlastníkov,“ uviedol Medvec. Podľa neho práve rozdrobenosť pôdy výrazne brzdí prípravu podobných projektov.
Potvrdil, že prechod cyklistov cez železničný most ponad Hornád predstavuje vysoké riziko. Tento spôsob označil za „partizánčinu“ a hazard so životom.
„Je však zároveň pravda, že existujúca alternatívna cyklotrasa cez les je pre potreby medzinárodného štandardu EuroVelo nevhodná pre náročný terén,“ doplnil.
Trnka o kilometroch cyklotrás
KSK tvrdí, že nový úsek vytvorí plynulé a bezpečné spojenie medzi Košicami a obcami v údolí Hornádu a ponúkne alternatívu k frekventovaným cestám či nevyhovujúcim nespevneným komunikáciám.
„Tento projekt je dôkazom, že cyklodopravu v Košickom kraji berieme vážne. Budujeme nielen kilometre cyklotrás, ale predovšetkým bezpečné a kvalitné spojenia, ktoré majú zmysel pre každodenný život ľudí,“ uviedol predseda KSK Rastislav Trnka (nezávislý).
Podľa neho nová časť EuroVelo 11 podporí ekologickú mobilitu a posilní prepojenie mesta s okolitým regiónom. Trnka sa k dĺžke prípravy projektu v zverejnenej tlačovej správe nevyjadril.
Kilometer za vyše milión a pol
Navrhovaná trasa spojí Družstevnú pri Hornáde so záhradkárskymi lokalitami na ľavom brehu Hornádu severne od sídliska Ťahanovce a zároveň zabezpečí napojenie smerom na Kysak.
Stavba zahŕňa okrem samotnej cyklotrasy aj cyklistický most, ochrannú galériu popri skalnom masíve či vyhliadkovú plošinu nad riekou. Trasa bude vedená mimo hlavného cestného ťahu a bude mať spevnený bezprašný betónový povrch, ktorý umožní jej využívanie počas celého roka.
Úsek s celkovou dĺžkou 916,9 metra bude pozostávať z 844,4 metra cyklotrasy, 18,4 metra dlhého mosta a 54,1 metra ochrannej galérie. Zhotoviteľom je spoločnosť PLEX s.r.o., pričom náklady na výstavbu dosahujú približne 1,57 milióna eur.
Práce majú trvať deväť mesiacov, po ich ukončení bude nasledovať kolaudačné konanie.
Projekt je financovaný z Integrovanej územnej stratégie KSK, pričom 92 percent oprávnených výdavkov pokryje nenávratný finančný príspevok z Programu Slovensko z fondov Európskej únie a štátneho rozpočtu.
Ešte drahší starší projekt
Košická župa už má s podobnými cyklistickými stavbami skúsenosti. V roku 2023 dokončila v lokalite ružínskej priehrady pri Margecanoch cyklochodník s galériou.
Za výstavbu 364 metrov dlhého úseku zaplatila 882-tisíc eur, pričom jeho súčasťou bola aj 142 metrov dlhá oceľová lávka.
text: Michal Lendel
foto: KSK