Hanojskú čaká týždňová uzávera výjazdu

V západnom Francúzsku, v meste Brest, členovia francúzskeho námorníctva sledujú obrazovky, ktoré indikujú pohyb tisíce kilometrov ďaleko pri Hormuzskom prielive. Od začiatku vojny v Iráne vo februári, pracovníci námorného bezpečnostného centra pomáhajú obchodným lodiam uviaznutým v Perzskom zálive. Dvojité blokády Iránu a USA v Hormuzskom prielive zanechali viac ako 750 civilných lodí uviaznutých na strane zálivu, cez ktorú pred konfliktom prechádzala pätina svetovej ropy a skvapalneného zemného plynu. Len niekoľko lodí sa podarilo opustiť oblasť v posledných týždňoch. Ak centrum MICA zaznamená bombardovanie, okamžite posiela blízkym lodiam šifrovanú správu. "Zdieľame povahu udalosti, jej kontext a presnú polohu," uvádza veliteľ Thomas Scalabre. Lode môžu rýchlo reagovať, vyhnúť sa nebezpečenstvu alebo vypnúť transpondéry, aby neboli detekované. Informácie sú zasielané v okruhu 50 námorných míľ, pričom samotný prieliv je najužší na 29 námorných míľ. Centrum MICA poskytuje pomoc 85 námorným spoločnostiam, vrátane francúzskej CMA CGM a dánskeho Maersk. Okrem hrozieb z Blízkeho východu sleduje centrum aj iné oblasti sveta, vrátane útokov jemenských rebelov v Červenom mori, pirátstva pri Somálsku a pašovania drog. Od 28. februára MICA zaznamenala približne 40 bezpečnostných incidentov, vrátane 24 priamych iránskych útokov na obchodné lode, niektoré smrteľné. Francúzsko a Spojené kráľovstvo sa zaviazali vytvoriť mierovú koalíciu na opätovné otvorenie Hormuzského prielivu, ale až po skončení konfliktu. Mierové rokovania sa však v posledných týždňoch zastavili. "Pravidlá, ktoré Irán ukladá na navigáciu, sú veľmi nejasné a neustále sa menia," hovorí Scalabre. "Neexistuje žiadna logika v cieľovej politike IRGC. Videli sme rôzne národnosti a typy lodí, ktoré boli cieľom." Dňa 18. apríla iránske hliadkové člny vystrelili na indickú tanker Sanmar Herald bez predchádzajúceho rádiového kontaktu, hoci India je považovaná za "priateľa" Iránu. Irán tiež tvrdí, že položil námorné míny v hlavnej časti vodnej cesty. "Dôležitý je psychologický efekt. Nikto nebude riskovať vstup do tejto oblasti," dodáva Scalabre. Teherán môže niektorým lodiam povoliť opustiť alebo vstúpiť do zálivu cez Hormuzský prieliv, ale aj vtedy môže "moskytia flotila" IRGC zablokovať ich cestu. "Pre Teherán je kontrola Hormuzského prielivu jednou z jeho tromfových kariet na vyvíjanie tlaku a vyjednávanie," uzatvára Scalabre.