Výstavba závodu automobilky Volvo Cars pri Košiciach sa posúva do ďalšej etapy. Hoci sériová výroba elektromobilov ešte neodštartovala, fabrika vo Valalikoch už prechádza intenzívnym oživovaním technológií, testovaním výrobných liniek a postupným nábehom prevádzok.
Podľa hovorcu spoločnosti Volvo Cars Košice Martina Semana už hlavné výrobné haly stoja a z pohľadu vonkajšej konštrukcie sú prakticky dokončené.
„Z pohľadu vonkajšej konštrukcie už hlavné výrobné haly nášho závodu stoja a ich opláštenie je kompletne uzavreté. Ťažisko prác sa preto presunulo do interiérov, kde sme v niektorých prevádzkach s inštaláciou technológií už takmer vo finále,“ uviedol Seman.
Podľa neho momentálne už aktívne prebieha funkčné testovanie výrobných liniek v lisovni. Karosáreň je vybavená približne 600 robotmi, ktoré rovnako prechádzajú skúškami a nastavovaním procesov.
Popri výrobných halách sa rozbieha aj výstavba ďalších objektov. Automobilka už začala budovať nové welcome centrum a hlavnú administratívnu budovu.
Prvé karosérie odviezli do Švédska
Hoci ostrá výroba ešte nebeží, v závode už vznikli prvé prototypové karosérie. Podľa Semana ich v rámci testovania vyrobili dve desiatky.
„V karosárni sme už v rámci testov úspešne vyrobili prvých 24 prototypových karosérií, ktoré sme následne odoslali na dôkladnú analýzu do Švédska,“ priblížil.
Montáž technológií pokračuje aj v ďalších kľúčových častiach fabriky. Intenzívne práce aktuálne prebiehajú v lakovni, ale aj v hale určenej na výrobu elektromotorov a batériových komponentov.
Automobilka zároveň potvrdzuje, že harmonogram projektu sa jej zatiaľ darí dodržiavať. Po lete tohto roka plánuje spustiť testovaciu a predsériovú výrobu, ktorá bude slúžiť na finálne ladenie procesov a kvality.
„Toto bude kľúčové obdobie na precízne naladenie procesov a našich prísnych štandardov kvality,“ vysvetlil hovorca.
Samotný nábeh sériovej výroby plne elektrických vozidiel je naplánovaný postupne v priebehu roka 2027.
Viac ako 600 zamestnancov
Súbežne s technologickým spúšťaním závodu pokračuje aj rozsiahly nábor zamestnancov. Volvo dnes v Košiciach zamestnáva viac ako 600 ľudí a do konca roka plánuje prijať ďalších približne 700 pracovníkov.
Podľa Semana eviduje automobilka o výrobné pozície mimoriadne vysoký záujem.
„Už dnes s istotou vieme povedať, že náš pôvodný záväzok vytvoriť 3 300 pracovných miest vo finále jednoznačne prekonáme,“ povedal.
Záujem o domácich pracovníkov
Firma tvrdí, že slovenský pracovný trh zatiaľ vo veľkej miere pokrýva jej potreby. Zároveň priznáva, že zmeny v iných veľkých priemyselných podnikoch regiónu predstavujú príležitosť získať skúsených odborníkov. V tejto súvislosti sa spomína aj postupné znižovanie zamestnanosti v U. S. Steel Košice.
Automobilka však zdôrazňuje, že chce budovať stabilný vlastný tím a nepočíta s agentúrnym zamestnávaním.
„Naši ľudia sú už od prvého dňa prijímaní výlučne ako kmeňoví zamestnanci,“ uviedol Seman.
Slováci aj vo vedení podniku
Spoločnosť zároveň rozvíja spoluprácu so školami v regióne. Volvo už dnes spolupracuje s Technickou univerzitou v Košiciach aj s deviatimi strednými školami, ktoré majú pripravovať budúcich pracovníkov automobilky.
Hoci z tohto systému zatiaľ firma priamo nečerpá nových zamestnancov, chce si vytvárať vlastnú základňu odborníkov pre ďalšie roky.
Významnú úlohu podľa Semana zohrávajú aj slovenskí manažéri. Tvrdí, že už dnes tvoria polovicu najvyššieho manažmentu závodu.
„Zahraničné know-how plynule prechádza do domácich rúk – švédski kolegovia sa po splnení úloh vracajú domov a ich agendu preberajú lokálni experti,“ uviedol hovorca.
Ako príklad uviedol manažérku pre kvalitu a vzdelávanie Janu Lučkaiovú, ktorá podľa neho prevzala vedenie oddelenia po švédskom kolegovi a riadi ho už 17 mesiacov.
Dopravná infraštruktúra
Súčasťou projektu je aj budovanie dopravnej infraštruktúry v areáli závodu. Volvo pripravuje parkoviská, nabíjacie stanice pre elektromobily, zázemie pre cyklistov aj priestory pre verejnú dopravu.
Dôležitú úlohu má zohrávať železničná doprava. Kľúčovými logistickými bodmi budú stanica v Haniske a nová stanica vo Valalikoch.
Externé dopravné štúdie a širšie dopravné napojenie koordinuje štátna spoločnosť Valaliky Industrial Park.
Väčšina áut pôjde na export vlakom
Automobilka zároveň potvrdzuje, že chce minimalizovať logistické a geopolitické riziká budovaním lokálnej dodávateľskej siete.
„Globálne sa riadime stratégiou ‚we build where we sell‘ (pozn. red. - vyrábame tam, kde predávame), preto je budovanie lokálnej dodávateľskej siete pre nás kľúčové,“ vysvetlil Seman.
Volvo podľa neho spolupracuje aj s dodávateľmi zo Slovenska, názvy konkrétnych firiem však zatiaľ nezverejnila.
Dôležitou témou je aj ekologická logistika. Automobilka deklaruje, že viac ako 90 percent vozidiel plánuje zo závodu expedovať železničnou dopravou.
text: Michal Lendel
foto a video: Mário Medzihradský