Severná diaľničná trasa medzi Košicami a Bratislavou je bližšie ku kompletnému dokončeniu.
Národná diaľničná spoločnosť (NDS) dva dni pred Vianocami odovzdala do užívania nový úsek diaľnice D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala s tunelom Višňové. Jeho hlavným prínosom je vyriešenie kritického úseku cesty prvej triedy pod hradom Strečno, na ktorom motoristov trápili časté kolóny s výrazným zdržaním a vysoká nehodovosť.
Po novom vodiči vďaka najdlhšiemu slovenskému tunelu, ktorého výstavba trvala s niekoľkými prestávkami viac ako 27 rokov, ušetria priemerne 15 až 20 minút v porovnaní s trasou cez Strečno.
Fico: Je to požehnanie
Slávnostnú pásku pri západnom portáli tunela prestrihli spoločne s predstaviteľmi NDS a dodávateľa premiér Robert Fico (Smer) a minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru). „Diaľničný úsek Lietavská Lúčka - Dubná Skala je pre tento región a pre celé Slovensko doslova požehnaním. Ak pod Strečnom každý deň prechádza 20.000 vozidiel, z toho štvrtina nákladných, tak si všetci vieme predstaviť, aká to bude obrovská úľava pre tento región a pre ľudí, ktorí tadiaľ cestujú,“ uviedol vo svojom príhovore.
Minister Ráž pripomenul, že odovzdaním tunela Višňové stúpne aj využívanie úseku Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka. „Tunely Ovčiarsko a Žilina málokto využíval a až teraz pri otvorení Višňového ich stavba nadobudne zmysel. Celkových 25 kilometrov diaľnice výrazne pomôže a skráti cestu popod Strečno,“ zdôraznil.
Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček upozornil, že nový diaľničný úsek bude štandardne spoplatnený a v tuneli Višňové bude maximálna povolená rýchlosť 100 kilometrov za hodinu. „Minimálne 80 percent tranzitu cez Strečno sa dostane sem do tunela a budú to desiatky tisíc vozidiel. Tie dáta, samozrejme, poskytneme a budeme poskytovať aj v relatívne krátkom čase a po nejakých dvoch - troch mesiacoch už úplne presné,“ skonštatoval.
Začali v roku 1998
Prieskumná štôlňa najdlhšieho slovenského tunela sa začala raziť ešte v roku 1998 a prerazili ju s dvojročným oneskorením v septembri 2002. Samotná výstavba tunela sa však začala až o 12 rokov neskôr.
Úsek D1 s tunelom Višňové začalo pôvodne stavať združenie firiem Salini Impregilo a Dúha, s ktorým však Národná diaľničná spoločnosť v marci 2019 ukončila zmluvu. Verejnú súťaž na dostavbu diela vyhrala stavebná firma Skanska.
Tunel Višňové má celkovú dĺžku 7,5 kilometra a ide o najdlhší tunel na Slovensku. Celý diaľničný úsek D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala vrátane tunela má 13,5 kilometra.
Chýba najdrahší úsek
Tunel Višňové v okres Žilina je súčasťou plánovaného komplexného prepojenia Bratislavy a Košíc. Jeho posledným článkom je 13,5-kilometrový úsek Turany – Hubová.
Jeho výstavba je v nedohľadne, jedným z dôvodov je problém s tendrom s predpokladanou hodnotou zákazky približne 1,5 miliardy eur. NDS bude pravdepodobne musieť vyhlásiť novú súťaž, pôvodnú zrušil predseda Úradu pre verejné obstarávanie s odôvodnením, že pri nej došlo k obmedzeniu hospodárskej súťaže.
text: TASR, rr
foto: TASR